安くて飛ばせる昔のテーラーメイド 高反発ドライバー

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安くて飛ばせる昔のテーラーメイド 高反発ドライバー

SLEルールが制定される前に販売されていた、テーラーメイドのドライバーのなかには、高反発モデルがありました。高反発というのは、フェース面の反発係数が、SLEルールで定められた 0.83を超える反発となっています。スイートエリアで打てると、高反発でボールを弾き飛ばしてくれます。ボール初速がアップして、飛距離アップができます。とにかく、高反発ドライバーは、飛ばせます。

ただ、反発係数が高いということは、従来のドライバーよりも、バックスピン量が増えてしまう可能性があります。ヘッドスピードが速い人が打つと、吹け上がってしまうこともありますので、注意してください。

古くても、まだまだ飛ばせるドライバーは多いです。

今の時代に高反発ドライバーを使うことは、邪道だとか言われるかもしれません。正式な競技で使うことはできませんが、一般的なラウンド、友人や仲間達とのラウンドでは使うことができます。

昔のなつかしさに浸りながら、飛ばすのも楽しいと思います。

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テーラーメイド XR05 / 2002年モデル

 

スペック詳細

ロフト角:8.5 / 9.5 / 10.5 / 11.5
ライ角:59
ヘッド体積:400cc
長さ:45インチ

純正シャフト

TM-SPEEDER
TM-SUPER LITE
SHAFT TM-SPEEDER TM-SUPER LITE
フレックス S R S R
クラブ重量(g) 310 305 279 277
トルク 3.3 3.7 3.8 4.2
バランス D0 D0 C9 C9
キックポイント

テーラーメイド XR05 / 2002年モデル

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テーラーメイド R580 / 2002年モデル

 
2002年モデルのドライバーです。2008年SLEルール不適合モデル。高反発です。

スペック詳細

ロフト角:7.5 / 8.5 / 9.5 / 10.5
ライ角:58
ヘッド体積:400cc
シャフト長さ
TM-500 TOUR:44.5インチ
TM-500 PLUS:45インチ
TM-500 LITE:45.5インチ

純正シャフト

TM-500 TOUR
TM-500 PLUS
TM-500 LITE
SHAFT TM-500 TOUR TM-500 PLUS TM-SUPER LITE
フレックス X S S R S R
クラブ重量(g) 330 330 310 305 289 287
トルク 3.2 3.4 4.3 4.5 4.3 4.6
バランス D2 D1 D0 D0 D0
キックポイント

テーラーメイド R580 中古

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テーラーメイド R540XD / 2002年モデル

 
兄弟モデルとして、R580XDがあります。R580XDは、ヘッド体積が460ccです。こちらのドライバーも古いですが、当時は飛ばせるドライバーでした。小さ目のヘッドで打ちやすいです。

スペック詳細

ロフト角:8.5 / 9.5 / 10.5
ライ角:58
ヘッド体積:440cc
シャフト長さ
SPEEDER TM-65 TOUR:45インチ
SPEEDER TM-55 PLUS:45インチ
M.A.S.2PLUS 50:45インチ

純正シャフト

SPEEDER TM-65 TOUR
SPEEDER TM-55 PLUS
M.A.S.2PLUS 50

SHAFT SPEEDER TM-65 TOUR SPEEDER TM-55 PLUS M.A.S.2PLUS 50
フレックス X S S R S R
R540 XD
クラブ重量(g)
316 315 307 306 303 300
トルク 3.5 3.5 4.2 4.3 4.5 4.5
バランス D2 D1 D0
キックポイント 先中

テーラーメイド R540XD / 2002年モデル

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テーラーメイド XR 05 Cti / 2003年モデル

 
XR 05 Cti ドライバーは、10年以上も前のドライバーなのですが、既にカーボンコンポジットなヘッドを採用していました。こちらも、高反発で飛ばせるドライバーです。

SLEルール不適合
中古市場価格帯:4,000円前後

2003年モデル
高反発モデル
SLEルール不適合
ヘッド体積 460cc

テーラーメイド XR 05 Cti / 2003年モデル

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テーラーメイド R360XD / 2005年モデル

 

実は、今でも人気が高い? モデルだったりもします。意外にも中古市場には品数が少ないです。それは、人気があるからか、古くて品物が無いからなのかもしれません。現代のドライバーと比べて、ヘッドが小さく見えるので、とても構えやすいです。

当時は、シャフトが長いということもあり、シャフトカットするか、リシャフトする人がとても多かった印象があります。今でも、リシャフトして使っている人を見かけます。

スペック詳細

ロフト角:8.5 / 9.5 / 10.5 / 11.5
ライ角:59
ヘッド体積:460cc
長さ:45インチ

純正シャフト

XD-50
SHAFT XD-50
フレックス S R
クラブ重量(g) 307 301
トルク 4.0 4.4
バランス D1 D0
キックポイント

テーラーメイド R360XD / 2005年モデル

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テーラーメイド r5 dual TYPE D / 2005年モデル

 
今から10年以上も前のドライバーなのですが、飛びます。TYPE D は 捉まり重視のモデルとなっており、やさしくドローボールが打てます。中古市場でも、まだまだ売られています。

ヘッド体積は、450ccとなっており、従来のドライバーヘッドよりも少し小さ目となっており、構えやすさがあります。が、大きなヘッドに慣れてしまった人は、小さなヘッドが不安になるかもしれません。小さ目ヘッドということから、ある意味では上級者向けのドライバーと言えます。

中古市場では、今でも人気のあるドライバーです。

SLEルール不適合
中古市場価格帯:3,000円前後

2005年モデル
高反発モデル
SLEルール適合
ヘッド体積 450cc

テーラーメイド r5 dual TYPE D / 2005年モデル

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