プロギア RS-F ドライバー 2017年モデル

小平智がUSPGAツアーで優勝をしたこともあり、プロギアのドライバーの人気が高まってきています。

特に、小平智が使用しているRS-Fドライバーが人気です。厳密なことを言うと、小平が使用しているモデルは、プロトタイプであり、市販されているモデルとは、若干ですが仕様が異なるようです。

 

小平智が使用している RS-F ドライバー

プロギア―のRSシリーズは、RSドライバーとRS-Fドライバーの2モデルあります。RSドライバーの方は、捉まりを重視したドロー系のボールが打ちやすい構造となっています。RS-Fドライバーの方は、フェード打ちを意識したモデルとなっています。小平智選手は、RS-Fドライバーの方を使っています。

実際にどちらのモデルも打ったことがありますが、RS-Fの方が弾き感が強く感じました。ボールに対してフェース面がスクエアに入りやすいからなのかもしれません。

RS-F ドライバーは、フェード打ち用

ソールの写真を見て判る様に、ソールのネック側にスリットが入れてネック側を軽くしています。トゥ側にウェイトを配置させて、重量配分をトゥ側に集中させようとしています。これにより、捉まりが抑えられています。

RS-Fドライバーは、フェード打ち用とされていますが、もともと捉まりが良いので、捉まったフェードが打ちやすいです。フェースをシャットに閉じて打っていけるゴルファーであれば、おもいっきりフックを打とうと思っても、チーピンが出難いです。叩けるゴルファー向きです。

フェード用ドライバー

フェード用ドライバーというのは、フェードが打ちやすい、スライスが出やすいという考えよりも、左のミスを抑えられるという考えの方が適切です。ですから、おもいっきりフックボールを打とうとしても、大きくフックが入らず、左に曲がらずにストレートに近い、ドローボールが打てるということです。左に曲がり過ぎないので、直進性も高くなるし、曲がらないけどドロー回転が入っているので、ランも出るということです。なので、飛距離アップできるということです。

ルールギリギの反発

プロギアは、もともと高反発モデルを作るのも得意なメーカーですから、フェース面の反発力を高める工夫を取り入れるアイデアも色々と持っています。実際にRS-Fドライバーは、弾きがとても良いです。打点がズレても、強い弾きで飛ばすことができます。

 

RS オリジナルカーボン スペック

シャフトのフレックスは、ヘッドスピードを表現した数字で決定されていますので、選びやすいです。

フレックス トルク シャフト重さ
M46(SX) 4.1 59
M43(S) 4.6 55
M40(SR) 5.0 48
M37(R) 5.6 45

PRGR RS-F ドライバー 2017年モデル 中古

中古市場では、まだ品数が少ないので、価格が高いです。

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